Wereldprimeur 2-in-1: drylin W hybride rollager
igus ontwikkelt smeermiddelvrij hybride rollager met intrekmechanisme voor nauwkeurige afsteltoepassingen, bijvoorbeeld in trede-uitschuifsystemen.
Het smeermiddelvrije en slijtvaste hybride rollager combineert soepel lopen met een hoge belastingcapaciteit. Het is ideaal voor nauwkeurige afsteltoepassingen onder wisselende belastingen, bijvoorbeeld voor treden in treinwagons.
Veel ontwerpers kennen het probleem: ze willen een bijzonder soepel lopende geleiding voor uittrekmechanismen die hoge belastingen aankan zonder snel te slijten. Voorbeelden zijn intrekbare treden in treinwagons, plintoplossingen in de meubelindustrie of laboratoriumapparatuur. Klassieke gesmeerde metalen kogellagers vallen af, omdat ze te veel onderhoud vergen en onvoldoende weerbestendig zijn. Precies voor deze toepassing heeft igus het nieuwe hybride rollager met intrekmechanisme ontwikkeld voor de drylin W-serie. Dankzij het slimme ontwerp combineert het soepel lopen met hoge belastbaarheid.
De dubbele functionaliteit van het hybride rollager – soepel én robuust – is te danken aan het speciale ontwerp: het lager bestaat uit een aluminium behuizing waarin een skate wheel wordt geleid. Een drukveer drukt deze rol met een gedefinieerde voorspanning tegen de geleiderail. In de behuizing is ook een glijlager van robuust high-performance kunststof geïntegreerd.
Wanneer een lineaire wagen onbelast over vier hybride rollagers op een geleiderail beweegt, nemen de rollen de beweging over. Dit betekent dat objecten die op de wagen zijn gemonteerd, zoals de trede van een treinwagon, bijzonder soepel en met minimale wrijving kunnen worden versteld – bij een belasting tot 7,5 kg per lagerpunt.
Zoals een schildpad die zijn kop intrekt bij gevaar
Als er plotseling een hoge belasting optreedt, bijvoorbeeld door het lichaamsgewicht van een passagier, wordt de voorspanning van de veer overwonnen. De rol komt los van de geleiderail, trekt zich terug in de behuizing en is zo beschermd tegen plaatselijke overbelasting. Dit is vergelijkbaar met een schildpad die zijn kop intrekt bij gevaar.
De hoofdkracht wordt nu opgevangen via het brede draagvlak van het polymeer glijlager, dat direct contact maakt met de geleiderail. Na het verwijderen van de belasting neemt de rol de beweging weer over.
“Deze combinatie maakt het mogelijk om extreem soepel lopen te combineren met tijdelijke ondersteuning van hoge belastingen (tot 2.100 N) zonder dat het gevoelige skate wheel van het hybride lager slijt,” legt Michael Hornung, Product Manager voor drylin Lineaire- en Aandrijftechniek bij igus, uit. “Toepassingen zijn daardoor veel bedrijfszekerder en vergen minder onderhoud.”
Het nieuwe hybride rollager is nu beschikbaar in inbouwmaat 16. Op verzoek kan igus de lagers kant-en-klaar leveren in een WWH-serie rollagerwagen met een corrosiebestendige aluminium plaat voor opbouwconstructies. Het hybride rollager kan onder andere worden gebruikt als verstelbare plintoplossing, bijvoorbeeld als trede, vervanging van een geleider of in het zitgedeelte voor de meubelindustrie. Het wordt ook toegepast in jachtbouw en scheepsbouw, laboratoriumapparatuur en de groeiende markt voor campers en tiny houses.
Hybride rollagers doorstaan 76.923 dubbele slagen
igus heeft de duurzaamheid van de nieuwe rollagers bewezen in het testlaboratorium. Experts bij igus bewogen een lineaire wagen met vier lagers over een rail van 1.500 mm lang, met een gewicht van 250 N per lagerpunt. Het resultaat: de wagen bereikte 76.923 dubbele slagen voordat de slijtagegrens werd bereikt.
De smeermiddelvrije eigenschappen van de igus high-performance kunststoffen dragen ook bij aan de betrouwbaarheid van het systeem. Dankzij geïntegreerde vaste smeermiddelen hebben de hybride rollagers geen smeerolie of vet nodig, wat de beweging minder soepel zou kunnen maken en de onderhoudskosten zou verhogen door vervuiling. In tegenstelling tot metalen lagers is er bovendien geen risico op corrosie. Dit maakt de oplossing ideaal voor buitengebruik in alle weersomstandigheden.
